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Histoire de développement de moteur

April 14, 2022

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moteur à combustion externe

Le moteur à combustion externe, c'est-à-dire son carburant est brûlé en dehors du moteur, a été inventé par R. Sterling de l'Ecosse en 1816, ainsi ce s'appelle également le moteur de Stirling. Le moteur convertit l'énergie calorifique produite par cette combustion en énergie cinétique. La machine à vapeur vapeur-modifiée est un moteur à combustion externe typique. Quand un grand nombre de charbon est brûlé pour produire de la chaleur pour chauffer l'eau dans un grand nombre de vapeur d'eau, la haute pression est produite. La haute pression pousse le travail mécanique, de ce fait accomplissant la transformation de l'énergie thermique dans l'énergie cinétique.

 

moteur à combustion interne

Comprenez ce qui est un moteur à combustion externe, et sachez ce qu'est un moteur à combustion interne. La plus grande différence entre ce type de moteur et le moteur à combustion externe est que ses brûlures de carburant à l'intérieur. Il y a beaucoup de types de moteurs à combustion interne, et les moteurs diesel de moteur à essence et communs sont les moteurs à combustion interne typiques. Les moteurs-fusées et les moteurs à réaction peu communs assemblés sur des avions sont également des moteurs à combustion interne. Cependant, en raison des différentes méthodes de puissance de sortie, il y a des différences énormes entre les deux premiers et les derniers deux. Généralement la majeure partie de l'utilisation au sol est l'ancienne, et ce dernier est en grande partie employé dans le ciel. Naturellement, quelques constructeurs d'automobiles ont utilisé des moteurs à réaction afin de créer un nouveau record pour les vitesses de la voiture du monde, mais c'est toujours un cas particulier même et il n'y a aucune applicabilité pour la production en série.

 

 

turbine à gaz

En outre, il y a une turbine à gaz, qui est caractérisée dans cette combustion produit le gaz à haute pression, et la haute pression du gaz est employée pour conduire les lames de la turbine à gaz pour tourner, produisant de ce fait la puissance. Des turbines à gaz sont utilisées dans un large éventail d'applications, mais parce qu'il est difficile de régler avec précision le de puissance de sortie, des turbines à gaz sont rarement utilisées dans les voitures et des motos, et seulement quelques voitures sont équipées des turbines à gaz.

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